三天五部委密集表態(tài)推動(dòng)汽車下鄉(xiāng),新能源汽車、充電樁等板塊大漲_每日關(guān)注
2023-06-17 11:09:28    騰訊網(wǎng)

三天五部委密集表態(tài)推動(dòng)汽車下鄉(xiāng)。


(資料圖片僅供參考)

6月14日,商務(wù)部發(fā)布開展汽車促消費(fèi)活動(dòng)通知,提出結(jié)合“2023消費(fèi)提振年”工作安排,統(tǒng)籌開展“百城聯(lián)動(dòng)”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費(fèi)季活動(dòng)。

6月15日,工業(yè)和信息化部辦公廳、發(fā)展改革委辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、商務(wù)部辦公廳、國家能源局綜合司發(fā)布了關(guān)于開展2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知,參與活動(dòng)車型共有69款。

6月16日,國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋在發(fā)布會(huì)上表示,將從需求側(cè)和供給側(cè)雙向發(fā)力,持續(xù)鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢。

汽車下鄉(xiāng)屢迎政策利好,在此背景下,新能源汽車市場回暖趨勢明顯,相關(guān)汽車個(gè)股、充電樁個(gè)股、汽車零部件個(gè)股迎來上漲。

新能源汽車指數(shù)連續(xù)上漲,充電樁、汽車零部件公司股價(jià)上漲

6月15日,Wind數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車指數(shù)上漲3.21%,創(chuàng)下今年來單日上漲最高紀(jì)錄。6月16日,Wind數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車指數(shù)上漲0.34%。

從資本市場看,6月16日汽車股再度走強(qiáng),其中蔚來-SW(09866.HK)、小鵬汽車-W(09868.HK)、華晨中國(01114.HK)、零跑汽車(09863.HK)分別上漲8.58%、4.16%、1.67%、3.43%。

從新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈來看,充電樁行業(yè)相關(guān)公司股價(jià)漲勢喜人,其中科士達(dá)6月15日、6月16日分別上漲3.90%、1.96%;盛弘股份6月15日、6月16日分別上漲6.46%、2.16%;國電南瑞6月15日、6月16日分別上漲3.98%、1.53%;科陸電子6月15日、6月16日分別上漲3.06%、2.02%。

上游汽車零部件產(chǎn)業(yè)相關(guān)公司股價(jià)也有所上漲。其中,恒帥股份6月15日、6月16日分別上漲6.17%、3.68%,威唐工業(yè)6月15日、6月16日分別上漲0.77%、0.69%。

多家車企布局新能源汽車下鄉(xiāng)

新能源汽車下鄉(xiāng)政策密集出臺(tái)背景下,多家車企亦在布局新能源汽車下鄉(xiāng)。

4月27日,陜西開始推廣新能源汽車下鄉(xiāng),活動(dòng)將持續(xù)到今年12月,蔚來、小鵬、歐拉等多個(gè)品牌都會(huì)參與其中。此外,比亞迪、長安、零跑等多家企業(yè)也推出了下鄉(xiāng)計(jì)劃。

5月22日,上汽通用五菱宣布,五菱宏光MINIEV家族至高直降1.3萬元,全系車型售價(jià)為2.98萬元起。此前數(shù)天,奇瑞早已奔赴這一市場,QQ冰淇淋推出1000元/臺(tái)補(bǔ)貼優(yōu)惠,3999元可享QQ冰淇淋原廠快充套裝優(yōu)惠。

5月23日,新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者從賽力斯方面了解到,公司將抓緊新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興這一機(jī)遇。賽力斯自6月9日起至今股價(jià)持續(xù)上漲,其中6月12日上漲10%、6月14日上漲4.25%、6月15日上漲10.02%。

推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)性價(jià)比是關(guān)鍵,哪些企業(yè)將最受益

粵開證券研報(bào)顯示,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游主要涵蓋電解液,正、負(fù)極材料,橡膠、鋼鐵、礦產(chǎn)資源等;中游以動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)、底盤系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)等為主;下游則主要為傳統(tǒng)整車廠及造車新勢力。這幾年,由于上游原材料價(jià)格高企,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條存在著上游吃肉,下游“湯都喝不上”的局面。雖然這一局面隨著鋰價(jià)的下跌目前有所緩解,但仍需進(jìn)一步捋順。

東方證券研報(bào)分析認(rèn)為,目前新能源汽車板塊各環(huán)節(jié)盈利分化,一季度產(chǎn)業(yè)鏈盈利水平發(fā)生較大變化,其中電池環(huán)節(jié)受益于成本下降,盈利好轉(zhuǎn),而材料企業(yè)因受產(chǎn)品降價(jià)、產(chǎn)能利用率下滑影響,一季度報(bào)普遍承壓,盈利存在不同程度虧損。

黃河科技學(xué)院客座教授張翔在接受貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)曾表示,如今新能源車下鄉(xiāng)仍面臨多道坎,比如充電樁數(shù)量少導(dǎo)致的充電不夠便利,再如充電樁如今按照工業(yè)用電的價(jià)格收費(fèi),這對(duì)于村民來說價(jià)格也比較昂貴。此外,新能源車本身價(jià)格如果超過15萬元,在村里的銷路也會(huì)相對(duì)難打開。

這意味著,推動(dòng)新能源車下鄉(xiāng),產(chǎn)品性價(jià)比是一大關(guān)鍵。這就需要降低原材料成本,緩解上游“吃肉”,下游“湯都喝不上”的局面。從這個(gè)角度看,整車企業(yè)在新能源車下鄉(xiāng)中面臨著不小的成本挑戰(zhàn)。

從目前看,“像五菱宏光MINIEV、五菱繽果、奇瑞冰淇淋、比亞迪海鷗這樣的車反而更符合村里的需求”,張翔說。所以投資者要關(guān)注那些成本控制能力強(qiáng),產(chǎn)品適銷對(duì)路、性價(jià)比較高的企業(yè)。

值得注意的是,在《關(guān)于開展2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》中,共有69款車型參與了新能源車下鄉(xiāng)。包括紅旗、大眾、東風(fēng)本田、榮威、歐拉等多個(gè)品牌。

其次,配套設(shè)施,如充電樁也是新能源汽車下鄉(xiāng)成功的關(guān)鍵,被稱為最后一公里。這就意味著,充電樁上市公司也值得關(guān)注。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 李夢(mèng)涵 編輯 岳彩周 校對(duì)?李立軍

關(guān)鍵詞: