【環(huán)球快播報】【行業(yè)深度】洞察2023:中國船舶制造行業(yè)競爭格局及市場份額(附市場集中度、企業(yè)競爭力評價等)
2023-06-14 13:25:33    騰訊網(wǎng)

【行業(yè)深度】洞察2023:中國船舶制造行業(yè)競爭格局及市場份額(附市場集中度、企業(yè)競爭力評價等)

行業(yè)主要上市公司:中國船舶(600150);中國重工(601989);中船防務(wù)(600685);江龍船艇(300589);亞光科技(300123)等。


(資料圖片僅供參考)

本文核心數(shù)據(jù):新接訂單量;手持訂單量;市場集中度;營業(yè)收入

1、中國船舶制造行業(yè)競爭梯隊

中國造船行業(yè)目前的競爭格局中,頭部企業(yè)為特大型央企中國船舶集團有限公司。中國船舶集團有限公司于2019年10月14日由原中國船舶工業(yè)集團有限公司與原中國船舶重工集團有限公司聯(lián)合重組成立,有科研院所、企業(yè)單位和上市公司104家,資產(chǎn)總額8900億元,擁有我國最大的造修船基地,是全球最大的造船集團。2022年中國手持訂單量排名前10的船廠中,滬東中華造船、江南造船、外高橋造船、廣船國際南沙船廠、大連船舶重工及北海造船都是其下屬造船企業(yè)。

處于第一梯隊的企業(yè)為民營龍頭企業(yè)揚子江船業(yè)、新時代造船及由國企中國遠(yuǎn)洋運輸(集團)總公司與外資合資建立的南通中遠(yuǎn)海運川崎、大連中遠(yuǎn)海運川崎。處于頭部和第一梯隊的企業(yè)2022年市場集中度達63.6%(以新接訂單量計算)。其余地方造船企業(yè)和民營造船企業(yè)處于第二梯隊。

從分布區(qū)域來看,2022年中國手持訂單量排名前10的船廠均分布在東南沿海地區(qū)。

2、中國船舶制造行業(yè)市場排名

根據(jù)完工量、手持訂單量、新接訂單量排名來看,頭部的中國船舶集團有限公司下屬造船企業(yè)表現(xiàn)都非常出色。第一梯隊的民營企業(yè)龍頭揚子江造船、新時代造船表現(xiàn)也十分優(yōu)異,根據(jù)完工量和新接訂單量來看,分別位列第一和第四;根據(jù)手持訂單量來看,分別位列第二和第三。

3、中國船舶制造行業(yè)市場集中度

近三年,我國船舶制造行業(yè)市場集中度呈下降趨勢。但整體來看,我國船舶制造行業(yè)的市場集中度較高,無論是根據(jù)造船完工量,還是根據(jù)新接船舶訂單量,2022年,中國船舶制造行業(yè)CR10都高達60%以上,主要是因為船舶制造行業(yè)具有高技術(shù)壁壘、高資金壁壘等投資特性。

4、中國船舶制造行業(yè)上市企業(yè)布局及競爭力評價

船舶制造行業(yè)的上市公司中,中國船舶業(yè)務(wù)布局最廣,通過控股子公司的方式,重點布局長三角、珠三角地區(qū)。

從企業(yè)核心業(yè)務(wù)的競爭力來看,中國船舶和中國重工的競爭力排名較強;其次是中船防務(wù),三者均為大型國企控股的子公司,其業(yè)務(wù)涉及船舶產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié),綜合實力強。

5、中國船舶制造行業(yè)競爭狀態(tài)總結(jié)

從五力競爭模型角度分析,目前,我國船舶制造行業(yè)現(xiàn)有競爭者數(shù)量不多,但市場集中度較高;上游主要供應(yīng)商的議價能力較強;市場需求不足,下游客戶(船東)的議價能力較強;進入壁壘較高,對潛在進入者的吸引力較弱;因船舶運輸方式具有量大、廉價、跨海等優(yōu)點,替代品的替代威脅較弱。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國船舶制造行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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