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上半年，山東淄博以“燒烤”成功出圈兒，吸引了全國游客前來打卡擼串。可你知道嗎，在淄博旁邊，還有一個小縣城，在我國汽車高速發(fā)展的階段，默默提供著持續(xù)、強有力的支撐。

這里是廣饒。隸屬山東省東營市，位于山東省中部偏北，東營市南部。廣饒的知名度不高，別說臨淄青州，甚至比不上鄰居壽光。但就是這個名不見經(jīng)傳的小縣城，卻因有著完善的輪胎產(chǎn)業(yè)鏈。有關(guān)統(tǒng)計顯示，廣饒輪胎年產(chǎn)值曾超千億元，年生產(chǎn)能力達1.5億條，占山東省的50％以上、全國的25％以上。

2020年，方圓僅僅是幾十公里的廣饒縣的GDP總額達到620.8億元，總?cè)丝?3.2萬人，人均GDP達到12萬元，目前城鎮(zhèn)化率已接近70%，城鎮(zhèn)居民、農(nóng)村居民人均可支配收入達到45877元、21880元。

如果要梳理廣饒輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷史，就要從二十世紀(jì)七八十年代說起。廣饒，地理位置緊鄰勝利油田，油田生產(chǎn)過程中需要大量的油封、膠墊、膠管等橡膠制品。市場經(jīng)濟意識開始萌芽的部分廣饒農(nóng)民抓住這一機遇，嘗試為油田生產(chǎn)橡膠制品。不到20年的時間，廣饒在當(dāng)時，就已經(jīng)發(fā)展成為全國最大的膠管生產(chǎn)基地。

但隨著PVC管的出現(xiàn)，再加上膠管市場的逐漸飽和，膠管利潤持續(xù)走低，一時間大量設(shè)備、廠房閑置。這一時期，恰逢農(nóng)用車、摩托車普及，斜交胎市場需求量大，國家同時放開了計劃限制，而生產(chǎn)膠管的設(shè)備和廠房可以直接用于車胎生產(chǎn)。1994年，廣饒部分膠管企業(yè)開始試水生產(chǎn)車胎。據(jù)東營市橡膠工業(yè)協(xié)會副會長朱云成回憶說，廣饒80%的輪胎企業(yè)是由生產(chǎn)膠管轉(zhuǎn)型而來。

進入二十一世紀(jì)，隨著越來越多的小汽車進入到家庭，2008年以來天然橡膠價格一路下滑，輪胎生產(chǎn)遇重大利好。2002年到2003年，在當(dāng)時全國僅有五六家企業(yè)擁有子午胎生產(chǎn)線的情況下，廣饒縣就有4家企業(yè)建設(shè)60萬套產(chǎn)能的全鋼子午胎生產(chǎn)線，1家建設(shè)了200萬套產(chǎn)能的半鋼子午胎生產(chǎn)線。產(chǎn)品投放市場后，一度出現(xiàn)產(chǎn)品供不應(yīng)求的景象。從2005年開始，中國輪胎產(chǎn)量已達到2.5億條，超過美國的2.28億條，成為世界第一輪胎生產(chǎn)大國。在此期間，廣饒縣子午胎產(chǎn)能也快速擴張，當(dāng)時山東有300多家輪胎企業(yè)，僅廣饒一個縣就占到了三分之一。

近些年，隨著國家產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，以及安全、環(huán)保要求的提升，輪胎市場出現(xiàn)了一些波動。廣饒縣為應(yīng)對這一變化，也在積極推進制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，實施智能化技術(shù)改造，加快推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)、優(yōu)布局、提質(zhì)效。帶領(lǐng)輪胎產(chǎn)業(yè)走出轉(zhuǎn)型升級的“深水區(qū)”，實現(xiàn)涅槃重生。

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