2023年，隨著國(guó)家對(duì)新冠病毒實(shí)施“乙類(lèi)乙管”后，國(guó)內(nèi)外出行限制放松，2023年一季度航空及機(jī)場(chǎng)公司各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)均同比上漲，航空客運(yùn)規(guī)?；謴?fù)至疫情前九成水平。中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航、南方航空收入客公里分別同比增長(zhǎng)96%、80%、71%，可用座公里分別同比增長(zhǎng)74%、52%、42%。與此同時(shí)，空港類(lèi)上市公司經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)也均有大幅增長(zhǎng)。

(資料圖)

目前，航空業(yè)復(fù)蘇主要來(lái)自國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的恢復(fù)，國(guó)際航線(xiàn)受制因素較多，恢復(fù)水平有待提升。民航局在5月份的發(fā)布會(huì)上表示，將繼續(xù)及時(shí)審批中外航空公司新增和恢復(fù)國(guó)際航班申請(qǐng)，保障國(guó)際客運(yùn)航班平穩(wěn)有序恢復(fù)。后續(xù)，在持續(xù)做好安全有序恢復(fù)行業(yè)生產(chǎn)時(shí)，也將重視兼顧質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)，同時(shí)繼續(xù)做好形勢(shì)研判，采取有效措施確保航班量與安全運(yùn)行保障能力有效匹配。

“三大航”運(yùn)力穩(wěn)步提升

隨著民航業(yè)客運(yùn)市場(chǎng)的逐步恢復(fù)，2023年中國(guó)國(guó)航深入服務(wù)“以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新發(fā)展格局，堅(jiān)持樞紐網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。以上海始發(fā)的航班為例。夏秋航季，國(guó)航上海始發(fā)的國(guó)內(nèi)通航點(diǎn)30個(gè)、國(guó)際通航點(diǎn)7個(gè)、地區(qū)通航點(diǎn)2個(gè)，覆蓋了東京、大阪、新加坡、曼谷、法蘭克福、倫敦、米蘭等熱門(mén)航線(xiàn)；在杭州、溫州、南京、合肥等其他華東地區(qū)始發(fā)國(guó)內(nèi)通航點(diǎn)88個(gè)。

2023年4月，中國(guó)東航客運(yùn)運(yùn)力投入（按可用座公里計(jì)）同比上升736.39%，其中國(guó)內(nèi)、國(guó)際、地區(qū)航線(xiàn)客運(yùn)運(yùn)力投入分別同比上升704.78%、870.77%和18399.54%；旅客周轉(zhuǎn)量（按客運(yùn)人公里計(jì)）同比上升959.67%，其中國(guó)內(nèi)、國(guó)際和地區(qū)航線(xiàn)旅客周轉(zhuǎn)量分別同比上升919.15%、1199.73%、58569.57%；客座率為72.07%，同比上升15.19個(gè)百分點(diǎn)。

夏秋航季，中國(guó)東航從上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)始發(fā)的國(guó)際及港澳臺(tái)達(dá)到每周56班，將恢復(fù)至2019年的75.7%。從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)始發(fā)的國(guó)際及地區(qū)的航班量達(dá)到每周192.5班，其中國(guó)際航班每周134.5班，地區(qū)航班每周58班，將恢復(fù)至2019年的27.8%。

南航方面，2023年夏秋航季（3月26日至10月28日）計(jì)劃執(zhí)行航班總量63萬(wàn)班次，通航點(diǎn)將增至216個(gè)，其中國(guó)內(nèi)167個(gè)，國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)49個(gè)。換季后，南航集團(tuán)日均執(zhí)行航班量將超過(guò)3000班次。在新航季，南航將增加從廣州至成都、麗江、義烏等地的航班，在廣州至北京、上海、杭州、成都等10個(gè)目的地城市全新升級(jí)推出“南航快線(xiàn)”品牌服務(wù)，進(jìn)一步提升旅客航空出行服務(wù)品質(zhì)。

空港類(lèi)上市公司業(yè)績(jī)企穩(wěn)

2022年重大資產(chǎn)重組完成以后，上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司已形成了浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)和虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)兩大機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展的新格局。今年以來(lái)，上海兩場(chǎng)主要業(yè)務(wù)量快速恢復(fù)，公司整體盈利水平穩(wěn)步提升，一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入21.54億元，同比增長(zhǎng)19%，資產(chǎn)整合效應(yīng)明顯，大幅減虧，為促進(jìn)全年經(jīng)營(yíng)情況整體好轉(zhuǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

4月，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)境內(nèi)和境外航線(xiàn)旅客吞吐量已分別恢復(fù)至2019年同期的81%和31%，虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)境內(nèi)和境外航線(xiàn)旅客吞吐量已分別恢復(fù)至2019年同期的99%和58%。

將視線(xiàn)轉(zhuǎn)移至廣州。今年以來(lái)，白云機(jī)場(chǎng)航班量、旅客量均呈階梯式上漲，國(guó)內(nèi)旅客吞吐量已全面恢復(fù)至2019年同期水平。數(shù)據(jù)顯示，2023年1-4月份，白云機(jī)場(chǎng)累計(jì)起降航班14.28萬(wàn)架次，保障進(jìn)出港旅客1882.96萬(wàn)人次。其中4月份實(shí)現(xiàn)客流吞吐量513.8萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)643.93%。這是三年疫情以來(lái)白云機(jī)場(chǎng)單月接送旅客首次突破510萬(wàn)人次，位居全國(guó)機(jī)場(chǎng)首位。

目前，白云機(jī)場(chǎng)每周?chē)?guó)內(nèi)客運(yùn)航班計(jì)劃超8500架次，國(guó)內(nèi)排名第一。同時(shí)，白云機(jī)場(chǎng)積極推進(jìn)國(guó)際及地區(qū)航線(xiàn)恢復(fù)工作，目前已恢復(fù)或加密廣州至新加坡、墨爾本、奧克蘭、悉尼、阿姆斯特丹、伊斯坦布爾等重點(diǎn)航線(xiàn)。白云機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)通航點(diǎn)已超過(guò)50個(gè)，每周?chē)?guó)際及地區(qū)客運(yùn)航班進(jìn)出港合計(jì)約900架次。

據(jù)廈門(mén)空港披露，2023年4月公司飛機(jī)起降15403架次，同比增長(zhǎng)266.30%；旅客吞吐量202.79萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)592.19%；貨郵吞吐量2.47萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.58%。

今年2月，搭載著96噸貨物的埃塞俄比亞航空ET3743航班由廈門(mén)機(jī)場(chǎng)起飛，執(zhí)行全新的廈門(mén)—亞的斯亞貝巴—圣保羅全貨運(yùn)航線(xiàn)。該航線(xiàn)是廈門(mén)機(jī)場(chǎng)開(kāi)通的首條金磚貨運(yùn)航線(xiàn)，主要出口各種跨境電商產(chǎn)品、 醫(yī)藥制品、高新技術(shù)產(chǎn)品、集成電路等高附加值貨物，進(jìn)口貨物以海鮮、水果等生鮮為主。隨著該全貨運(yùn)航線(xiàn)的開(kāi)通，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)也正式貫通歐、非、澳、北美及南美洲五大通道，廈門(mén)國(guó)際航空樞紐初具雛形。

（文章來(lái)源：上海證券報(bào)·中國(guó)證券網(wǎng)）

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