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7月份以來，鄭州、上海、青島、重慶等地出現(xiàn)了使用充電樁費用上漲的情況，部分地區(qū)高峰漲幅甚至達到87%。

“現(xiàn)在充一次的電價比之前多了十多塊錢，一個月下來，成本就多出了四五百塊錢”，鄭州司機張師傅感嘆，“本來掙得就不多，現(xiàn)在更少了?！?/p>

進入7月份以來，不少新能源汽車車主表示，鄭州市內(nèi)不少新能源充電站紛紛漲價。

事實上，不僅是鄭州，上海、青島、重慶等地也出現(xiàn)了使用充電樁費用上漲的情況，部分地區(qū)高峰漲幅甚至達到87%。

在上海市中心金玉蘭廣場的地下停車場，一位私家車主發(fā)現(xiàn)，充電運營商星星充電正在按照2.1元/度的價格向其收取電動車充電費，而上個月該時段的收費標準在1.4元/度左右。

如果按照動力電池電量為50度電計算，一輛新能源汽車充滿電的費用將超過百元，較此前上漲約35元。

車主表示，這次充電價格上漲是今年7月開始的，不只是星星充電，特來電等充電運營商也調(diào)高了在上海地區(qū)的充電單價，不過根據(jù)充電站所在區(qū)域不同，價格調(diào)整幅度也有所差異。

資料圖，圖文無關(guān)

多地公共充電樁價格上漲引發(fā)熱議，有網(wǎng)友認為照此速度，電動車充電費用會高過油車加油費用。若按照電動車百公里耗電15度、充電費2元/度，油車百公里耗油10升、成品油7元/升計算，電車使用費用約是油車的四成。

據(jù)了解，目前面向C端的充電費包括銷售電價和度電服務(wù)費兩部分。其中，銷售電價是指運營商從電網(wǎng)采購電力的成本，動態(tài)更新。同時，不同企業(yè)的采購價格會使銷售電價有小幅差異，且一般采用平價與峰谷電價兩種策略。

界面新聞報道稱，本輪充電價格上漲，主要原因是電價政策調(diào)整和各地用電高峰期到來導(dǎo)致電費上漲，以及部分充電樁提高了服務(wù)費。

根據(jù)今年5月國家發(fā)展改革委印發(fā)的《關(guān)于第三監(jiān)管周期省級電網(wǎng)輸配電價及有關(guān)事項的通知》（以下簡稱《通知》），6月1日起實行新的電價方案?！锻ㄖ分忻鞔_，新電價方案將用戶用電價格逐步歸并為居民生活、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及工商業(yè)用電（除執(zhí)行居民生活和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電價格以外的用電）三類，大型充電站的用電被劃歸到了工業(yè)用電中。區(qū)別于民用電和農(nóng)業(yè)用電，工業(yè)用電的價格較高。

從用電負荷的這個角度來說，由于今年極端高溫天氣頻發(fā)，特別是夏季到來之后，很多地區(qū)的用電負荷明顯增大。“目前漲價的主要原因是很多城市用電高峰期來臨，（工商業(yè)）電費漲了，并不是充電樁公司有漲價行為?！?月24日，某充電樁公司內(nèi)部人士對界面新聞表示，到9月，價格基本就會回落到6月之前的水平。往年也存在著這種漲價，但關(guān)注度不高。

此外，有些地區(qū)新能源充電站則是漲了度電服務(wù)費。7月12日，鄭州區(qū)域特來電的服務(wù)費，由原來的0.42元/度，調(diào)整為0.6元/度，漲幅達50%左右。除了鄭州，青島等地的充電樁服務(wù)費也有不同程度的上漲。

e充電相關(guān)工作人員表示，充電服務(wù)費標準上限由省級人民政府價格主管或其授權(quán)的單位制定，用于彌補充電設(shè)施運營成本。特來電充電相關(guān)工作人員則表示，該公司目前在鄭州區(qū)域的服務(wù)費調(diào)控均由當(dāng)?shù)刈庸局苯迂撠?zé)。

據(jù)了解，充電樁企業(yè)的收入來源可以分為三部分：度電服務(wù)費、電費差價和增值服務(wù)。目前，充電服務(wù)費帶來的收入占絕大部分充電樁企業(yè)總收入的90%以上，而當(dāng)前絕大多數(shù)充電樁運營商都處于微利甚至虧損階段。

編輯丨林琴? 綜合界面新聞、每日經(jīng)濟新聞、大象新聞、頂端新聞等

圖片丨北京商報、壹圖網(wǎng)

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