廣州,越來越不像一線了! 天天速看料
2023-07-05 12:11:01    騰訊網(wǎng)

作者:余飛

01 | 廣州越來越不一線了?

過去十年,廣州掉出一線的話題,時(shí)常被推上熱搜。杭州超越廣州,重慶超越廣州的字眼,經(jīng)常能看到。


(資料圖片)

杭州方面,在很多板塊上的確超越了廣州,比如獨(dú)角獸企業(yè)數(shù)量,上市企業(yè)數(shù)量,“專精特新”小巨人企業(yè)數(shù)量上,都比廣州有優(yōu)勢。

重慶方面,GDP已經(jīng)在2022年正式超越廣州,取代了廣州內(nèi)地經(jīng)濟(jì)第四城的寶座。

客觀來說,從綜合實(shí)力上來論,除了北上深,還沒有哪座城市的綜合實(shí)力能夠超越廣州,重慶不能,杭州更加不能。

但同時(shí)我們也要看到,過去十年的發(fā)展中,廣州已經(jīng)逐漸被北上深拉開,越來越不一線了。這是廣州需要警惕的。

以雖然飽受詬病,但仍是目前衡量城市綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力最有效指標(biāo)的GDP來說,十年之前廣州位居內(nèi)地第三,僅次于京滬。

十年之后,廣州退居到了第五。

目前京滬的GDP都是4萬億量級,深圳是3萬億量級。

2016年,深圳GDP超越廣東。當(dāng)年修訂后的GDP,深圳為20078.58億元,廣州為19805.42億元,深圳領(lǐng)先廣州273.16億元。

到去年年末,深圳已經(jīng)將這個(gè)差距擴(kuò)大到了3548.68億元。

制圖:城市財(cái)經(jīng);數(shù)據(jù):各城市統(tǒng)計(jì)局

2022年又被重慶超越。

重慶過去幾年受,產(chǎn)業(yè)鏈條轉(zhuǎn)移影響,幾個(gè)名片級工業(yè)的產(chǎn)量也在一路下滑,比如筆記本電腦、手機(jī)、汽車、摩托車、打印機(jī)等。

之所以還能夠超越廣州,是因?yàn)?strong>重慶的名片級工業(yè)產(chǎn)量雖然下滑了不少,但價(jià)格在不斷提升,總產(chǎn)值還是在增加的。

與此同時(shí),廣州的各類工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量也在下滑之中。而且,由于重慶的工業(yè)總門類比廣州齊全,所以重慶的工業(yè)產(chǎn)值增速快于廣州。

2022年重慶的工業(yè)增加值8275.99億元,比上年增長2.9%。同期的廣州,只增長了0.8%。

此外,重慶有農(nóng)業(yè)優(yōu)勢。8.24萬平方公里的土地上,外圍區(qū)基本都是農(nóng)業(yè)。2022年重慶的第一產(chǎn)業(yè)(農(nóng)林牧副漁)規(guī)模2012.05,廣州只有318.31,重慶是廣州的近七倍。

還有一點(diǎn),就是出口。作為內(nèi)陸城市,出口本就是重慶的短板,是沿海城市廣州的優(yōu)勢。但過去幾年,隨著中歐班列的崛起,外加西部陸海新通道,讓重慶的出口迎頭趕上。

2015年的時(shí)候,廣州的出口值為5034.67億元,重慶只有2273.66億元,相差2700多億。到去年,廣州的出口為6194.8億元,重慶的出口為5245.3億元,兩者之間的差距縮小至949.5億元。

02 | 關(guān)鍵問題在制造業(yè)

廣州這些年,為何越來越不一線了?

關(guān)鍵問題還是制造業(yè)產(chǎn)業(yè)。

深圳為何強(qiáng)悍?理由太多了,比如其出口,連續(xù)30年位居中國外貿(mào)出口第一城。

而從賺外匯,也即貿(mào)易順差(出口減去進(jìn)口)規(guī)模來看,深圳依舊位列第一。2022年貿(mào)易順差7152.1億元,其次是蘇州、金華(主要是義烏)、東莞、佛山。

最關(guān)鍵的還是其工業(yè)與制造業(yè),這是廣州注定被深圳超越,并拉大差距的根本原因。

在工業(yè)實(shí)力上,深圳已經(jīng)是工業(yè)增加值和工業(yè)總產(chǎn)值的雙料冠軍。

廣州2022年工業(yè)增加值位居全國第5,排名非常不錯(cuò),但與深圳、上海、蘇州三座工業(yè)強(qiáng)城相比,差距還是有點(diǎn)大,同時(shí)也低于重慶。

如果以千億產(chǎn)業(yè)來看,廣州的差距會(huì)更加明顯。

以2021年的數(shù)據(jù)來看,廣州擁有5個(gè)千億產(chǎn)業(yè),在數(shù)量只比深圳少一個(gè),但千億產(chǎn)業(yè)的合計(jì)總產(chǎn)值卻相差非常大。

千億產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值位居第一的是蘇州,11個(gè)千億產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值合計(jì)34547億元。其次是深圳,6個(gè)千億產(chǎn)業(yè),總產(chǎn)值33805億元。

廣州5個(gè)千億產(chǎn)業(yè),總營業(yè)收入(沒有公布產(chǎn)值,只公布了營業(yè)收入)13033億元,位居第11位。

不說與蘇州、深圳、上海相比,就是與東莞、重慶、佛山相比,廣州的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)也略顯單薄。

廣州5個(gè)千億產(chǎn)業(yè)中,最能打的是汽車制造業(yè),2021年?duì)I業(yè)收入為6122億元。

這一產(chǎn)業(yè)實(shí)力,橫向?qū)Ρ葋砜矗痪尤珖谌?/p>

在汽車工業(yè)上,上海第一,2021年的汽車制造業(yè)總產(chǎn)值為7553億元。長春第二(2021年?duì)I收6336億元),廣州第三(2021年產(chǎn)值6112億元),重慶第四(2021年產(chǎn)值4049億元),武漢第五(2021年?duì)I收3195億元),沈陽第六(2021年?duì)I收2875億元)。

但受新能源汽車攪局,廣州的汽車產(chǎn)量也在遭受著較大的不確定性。

過去幾年,新能源汽車快速發(fā)展,廣州、武漢、重慶這些傳統(tǒng)汽車大城,均遭遇了不小影響。

以重慶來說,2016年巔峰時(shí)期的汽車產(chǎn)量是315.62萬輛,之后一路跳水。重慶還算反應(yīng)及時(shí),在新能源賽道上立刻卡住了不錯(cuò)位置,2022年的汽車產(chǎn)量才恢復(fù)至209.18萬輛。

制圖:城市財(cái)經(jīng);數(shù)據(jù):重慶統(tǒng)計(jì)局

相比于重慶,廣州好很多,畢竟也抓住了新能源汽車賽道。

2017年廣州的汽車產(chǎn)量創(chuàng)下了高峰,310.81萬輛,之后幾年略有下跌,但總體都在290萬輛以上,去年廣州的汽車產(chǎn)量創(chuàng)下歷史新高,高達(dá)313.68萬輛。

制圖:城市財(cái)經(jīng);數(shù)據(jù):廣州市統(tǒng)計(jì)局

廣州汽車產(chǎn)業(yè)的不確定性在于新能源汽車生產(chǎn)優(yōu)勢不夠明顯。

2022年廣州的新能源汽車產(chǎn)量只有31.37萬輛,雖然位居全國第7,但與西安、上海的差距非常明顯,與深圳也相差20多萬輛。

而且,這種劣勢,隨著比亞迪和特斯拉的進(jìn)一步狂奔,會(huì)更加明顯。

特斯拉和比亞迪最近都公布了新一季度的數(shù)據(jù)。特斯拉二季度全球交付46.6萬輛。

上海是特斯拉在全球最大的生產(chǎn)基地,去年提供了一半以上的產(chǎn)量,特斯拉的大賣,上海無疑是最大利好享受者。

比亞迪今年上半年新能源汽車產(chǎn)量127.55萬輛,同比增長了95.47%。上半年銷量125.56萬輛,同比增長94.25%。

來源:比亞迪財(cái)報(bào)

產(chǎn)量和銷量幾乎都翻倍了。這對最大生產(chǎn)基地西安,總部所在地深圳,無疑都是大利好。

當(dāng)然,廣州的野心也不小。

作為傳統(tǒng)汽車第一城的廣州,仍要做新能源汽車第一城。

根據(jù)《廣州市智能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展“十四五”規(guī)劃》,計(jì)劃到2025年廣州市新能源汽車產(chǎn)能超200萬輛,智能汽車(L2級及以上自動(dòng)駕駛)新車占比達(dá)到80%。

換言之,在新能源汽車賽道上,廣州仍要坐頭一把交椅。但面對比亞迪、特斯拉的實(shí)力,廣州的新能源汽車明顯有點(diǎn)力不從心了。

03

服務(wù)業(yè)是加分項(xiàng)

在工業(yè)制造業(yè)上,廣州排名雖然不算太靠后,但相比于其一線城市的地位,明顯有點(diǎn)不匹配。

不過,作為華南門戶,老牌的一線城市,華南交通樞紐,千年商都,美食之都,服務(wù)業(yè)是廣州的加分項(xiàng)。

以第三產(chǎn)業(yè)(廣義服務(wù)業(yè))增加值來看,2022年廣州第三產(chǎn)業(yè)增加值20611.4億元,依舊位居全國第三位,僅次于京滬,深圳位居第四,重慶位居第五。

不過,同時(shí)也要看到,在廣義服務(wù)業(yè)上,廣州相對于深圳的優(yōu)勢并不明顯,相差不到千億。

按照深圳目前的發(fā)展速度,未來兩年內(nèi),第三產(chǎn)業(yè)超越廣州,有很大概率。

總體來看,廣州雖然還是一線城市,但相比于京滬深,顯得不再那么一線。

根本因素還是廣州的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)相比于深圳、上海單薄,而在服務(wù)業(yè)上,雖然有優(yōu)勢,但與北京、上海差距太大,相比于深圳優(yōu)勢極小。

廣州未來需要做的,是加快布局新興制造業(yè)產(chǎn)業(yè),如此才能在未來的城市角逐中,不被北上深拉得太開。

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