動(dòng)力電池企業(yè)開(kāi)啟下半場(chǎng)競(jìng)逐|環(huán)球視訊
2023-06-24 23:11:35    騰訊網(wǎng)

當(dāng)前,電池產(chǎn)能布局已快于需要,企業(yè)應(yīng)警惕產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn),避免盲目擴(kuò)張和無(wú)序發(fā)展,引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步健康、高質(zhì)量發(fā)展。


【資料圖】

作為新能源汽車(chē)的核心部件之一,動(dòng)力電池是汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的主要引擎。近年來(lái),隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量及裝機(jī)量均大幅增長(zhǎng)。不過(guò),有業(yè)內(nèi)人士提醒,當(dāng)前,電池產(chǎn)能布局已快于需要,企業(yè)應(yīng)警惕產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn),避免盲目擴(kuò)張和無(wú)序發(fā)展,引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步健康、高質(zhì)量發(fā)展。

整體規(guī)模延續(xù)高增長(zhǎng)

今年以來(lái),我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量依舊延續(xù)高增長(zhǎng)狀態(tài)。中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的月度數(shù)據(jù)顯示,5月,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量同比增長(zhǎng)57.4%,裝車(chē)量同比增長(zhǎng)52.1%。

而1-5月,我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量同比增長(zhǎng)43.5%。其中,三元鋰電池累計(jì)裝車(chē)量占總裝車(chē)量31.8%,同比增長(zhǎng)11.4%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車(chē)量占總裝車(chē)量68.1%,同比增長(zhǎng)65.9%。

在補(bǔ)貼不斷退坡的背景下,具有更高安全性的磷酸鐵鋰電池正在蠶食三元鋰電池的市場(chǎng)份額?!半m然三元鋰電池技術(shù)也在不斷創(chuàng)新,但最大問(wèn)題在于需要鈷、鎳兩種稀有元素。在沒(méi)有新配方出現(xiàn)的情況下,以后可能只有少數(shù)高端車(chē)、豪華車(chē)才會(huì)采用三元鋰電池。”江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔此前接受《中國(guó)能源報(bào)》記者采訪時(shí)提到。

旺盛裝車(chē)需求下,行業(yè)投資熱度也不斷升高。據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)最新研究報(bào)告,2020-2023年5月期間,中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)總投資項(xiàng)目數(shù)量超776個(gè),其中百億投資項(xiàng)目達(dá)163個(gè),占比超1/5。與此同時(shí),鋰電百億投資項(xiàng)目占全年項(xiàng)目總數(shù)量比重也逐年增長(zhǎng),今年1-5月達(dá)到28%。

下半年投資或進(jìn)入“冷卻期”

值得注意的是,從產(chǎn)業(yè)鏈上游看,鋰電池產(chǎn)能大幅擴(kuò)張,遠(yuǎn)高于預(yù)測(cè)的需求量。動(dòng)力電池產(chǎn)量與裝車(chē)量之差不斷拉大,單從5月看,動(dòng)力電池產(chǎn)量同比增長(zhǎng)幅度達(dá)到57.4%,高于裝車(chē)量52.1%的增速。

近期,部分企業(yè)開(kāi)始縮減鋰電投資規(guī)模。頭部電解液廠商多氟多發(fā)布公告稱(chēng),結(jié)合當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境變化及公司實(shí)際情況,將此前募集資金規(guī)模從不超過(guò)55億元調(diào)整為不超過(guò)20億元,主要募投項(xiàng)目“年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池電解液關(guān)鍵材料項(xiàng)目”募投金額由44億元大幅縮減至15億元。

GGII預(yù)計(jì),主要鋰電池材料到2025年的產(chǎn)能規(guī)劃已全部過(guò)剩,負(fù)極材料到2025年的規(guī)劃總產(chǎn)能相當(dāng)于當(dāng)年預(yù)計(jì)需求的5倍,磷酸鐵鋰為4倍。

一位不愿具名的業(yè)內(nèi)專(zhuān)家告訴《中國(guó)能源報(bào)》記者:“當(dāng)前,動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題已經(jīng)顯現(xiàn)。不過(guò),對(duì)于大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō),建設(shè)的產(chǎn)能也并不一定就是實(shí)際產(chǎn)能,產(chǎn)能利用率達(dá)到50%就不錯(cuò)了?!?/p>

過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)下,動(dòng)力電池行業(yè)今年下半年擴(kuò)產(chǎn)熱情是否將逐步下降?“預(yù)計(jì)今年下半年動(dòng)力電池領(lǐng)域投資將進(jìn)入‘冷卻期’?!苯?jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝向《中國(guó)能源報(bào)》記者分析稱(chēng),“但我們也應(yīng)該看到,當(dāng)前我國(guó)動(dòng)力電池更多的是結(jié)構(gòu)性過(guò)剩,高端和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能仍然不足,這在鋰電行業(yè)尤為突出?!?/p>

宋清輝認(rèn)為,動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)對(duì)于后續(xù)項(xiàng)目投資應(yīng)科學(xué)規(guī)劃,根據(jù)市場(chǎng)及投資者對(duì)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展預(yù)期來(lái)綜合研判,科學(xué)合理地進(jìn)行項(xiàng)目投資。

積極備戰(zhàn)下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

總體來(lái)看,隨著道路交通領(lǐng)域電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速,全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于快速成長(zhǎng)期。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群曾在2023世界動(dòng)力電池大會(huì)上表示,承載重要使命的動(dòng)力電池,正成為世界新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和汽車(chē)消費(fèi)復(fù)蘇的“頂梁柱”。

曾有多家行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),未來(lái),動(dòng)力電池產(chǎn)能與技術(shù)的比拼將進(jìn)一步升溫。

宋清輝認(rèn)為,對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)而言,需要從兩方面著手,積極備戰(zhàn)下半場(chǎng)“競(jìng)逐”?!耙环矫鎽?yīng)持續(xù)科技創(chuàng)新,例如大力開(kāi)拓電動(dòng)汽車(chē)以外的使用場(chǎng)景,打造更加多元化的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),以此來(lái)增加動(dòng)力電池市場(chǎng)需求;另外一方面,應(yīng)持續(xù)大力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng),同時(shí)加強(qiáng)與儲(chǔ)能企業(yè)合作。此外,國(guó)家相關(guān)部門(mén)應(yīng)大力引導(dǎo),推動(dòng)電池企業(yè)合理制定產(chǎn)能及未來(lái)發(fā)展目標(biāo),逐漸淘汰落后和無(wú)效產(chǎn)能。”

文 |?本報(bào)記者 姚美嬌

出品 | 中國(guó)能源報(bào)(ID:cnenergy)

編輯?|?李澤民

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