文 | 張佳儒

(資料圖片僅供參考)

6月19日，賽力斯又漲停了，收盤(pán)報(bào)價(jià)38.16元，總市值571.4億元。同花順顯示，6月12日以來(lái)的6個(gè)交易日，賽力斯累計(jì)漲幅50%。

賽力斯?jié)q勢(shì)如虹，與此前的低迷狀態(tài)反差極大。

2022年6月28日至2023年6月9日，賽力斯從90元跌至不到25元，一年時(shí)間跌沒(méi)70%。大跌又大漲，賽力斯發(fā)生了什么？

一則商標(biāo)轉(zhuǎn)讓消息為何引爆股價(jià)？

消息面上，賽力斯股價(jià)啟動(dòng)的節(jié)點(diǎn)，與一則商標(biāo)有關(guān)的消息在時(shí)間點(diǎn)上吻合。

6月10日，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局信息顯示，共計(jì)21個(gè)問(wèn)界商標(biāo)已轉(zhuǎn)讓?zhuān)D(zhuǎn)讓人為北京永安世達(dá)科貿(mào)有限公司，受讓人為華為技術(shù)有限公司，商標(biāo)類(lèi)別包含12和9等，也就是電子產(chǎn)品及科學(xué)儀器、汽車(chē)和運(yùn)載工具。

資料顯示，華為曾與賽力斯聯(lián)合成立了AITO問(wèn)界品牌，AITO及其LOGO商標(biāo)屬于賽力斯旗下的重慶潽康企業(yè)管理咨詢(xún)有限公司。擁有問(wèn)界商標(biāo)的北京永安世達(dá)科貿(mào)有限公司，明面上和華為、賽力斯沒(méi)有關(guān)聯(lián)。

此次，問(wèn)界商標(biāo)歸屬華為，是何玄機(jī)？

業(yè)內(nèi)人士解讀，商標(biāo)轉(zhuǎn)讓并沒(méi)有改變?nèi)A為與賽力斯聯(lián)合打造AITO問(wèn)界這一事實(shí)，反而向外界明確釋放了一個(gè)重要信號(hào)，華為在繼續(xù)加碼與賽力斯的合作。

6月10日是周六，A股不開(kāi)市。經(jīng)過(guò)周末的消息發(fā)酵，6月12日開(kāi)盤(pán)，賽力斯一路走高，不到40分鐘就漲停，此后幾個(gè)交易日連續(xù)上漲。

賽力斯與華為的合作親密度，為何對(duì)賽力斯如此重要？

6月16日，在深圳舉辦的未來(lái)汽車(chē)先行者大會(huì)上，華為智能汽車(chē)解決方案BUCEO余承東表示，“我們第一個(gè)合作伙伴賽力斯，從0到1短短的四五個(gè)月實(shí)現(xiàn)了10萬(wàn)臺(tái)的交貨，一年多的時(shí)間走過(guò)了新勢(shì)力三年、五年走的道路?！?/p>

余承東還表示，“作為一個(gè)新手，過(guò)去（賽力斯）的質(zhì)量排不上名次，跟華為合作以后，質(zhì)量做到第一名，客戶(hù)滿(mǎn)意度第一名雙第一?！?/p>

就在6月16日，2023粵港澳大灣區(qū)車(chē)展在深圳開(kāi)幕，AITO問(wèn)界全系車(chē)型亮相車(chē)展并舉辦AITO問(wèn)界M5華為高階智能駕駛版的全國(guó)首批車(chē)主交付儀式。

余承東對(duì)華為高階智能駕駛很有信心，“在智能駕駛領(lǐng)域，目前這是體驗(yàn)最好的這個(gè)方案，沒(méi)有之一。到現(xiàn)在我們超越了特斯拉的FSD，超越了國(guó)內(nèi)外的所有同行?！?/p>

問(wèn)界M5華為高階智能駕駛版交付，也被視為賽力斯股價(jià)異動(dòng)的原因。

在新車(chē)方面，余承東還透露，今年第四季度問(wèn)界M9會(huì)上市，稱(chēng)有信心M9會(huì)成為整個(gè)市面上最豪華、最高端、最智能的車(chē)。

股價(jià)距高點(diǎn)下跌70%，定增機(jī)構(gòu)或被套

在股價(jià)大漲期間，賽力斯曾發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示公告，提示了業(yè)績(jī)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)和業(yè)績(jī)承諾風(fēng)險(xiǎn)。

業(yè)績(jī)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)方面，2022年，賽力斯實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入341.05億元，比上年同期增長(zhǎng)104.00%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)-38.32億元。2023年第一季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入50.91億元，比上年同期減少0.79%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)-6.25億元。

此前的2020年-2021年，賽力斯分別虧損17.29億元、18.24億元。2022年，賽力斯虧損38億元，也就是說(shuō)，賽力斯3年虧損越來(lái)越大，累計(jì)超73億元。

業(yè)績(jī)承諾風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)方面，根據(jù)會(huì)計(jì)師事務(wù)所出具的報(bào)告，東風(fēng)小康汽車(chē)有限公司未完成2022年承諾業(yè)績(jī)。公司控股股東重慶小康控股已悉數(shù)向公司支付現(xiàn)金業(yè)績(jī)補(bǔ)償款22246.04萬(wàn)元。

不過(guò)，風(fēng)險(xiǎn)提示并沒(méi)有妨礙賽力斯繼續(xù)漲停。賽力斯工作人員曾回應(yīng)股價(jià)大漲，表示股價(jià)是二級(jí)市場(chǎng)上的情況，受很多因素影響。工作人員還表示，根據(jù)目前最新的規(guī)則，公司不會(huì)被“帶帽”，未來(lái)會(huì)做好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，不斷努力向好。

近日大漲50%前，賽力斯還因深度下跌或套住參與定增的機(jī)構(gòu)引發(fā)關(guān)注。

2022年6月28日，賽力斯曾創(chuàng)下90.50元高點(diǎn)，此后震蕩走跌至24.75元，股價(jià)跌沒(méi)70%。

2022年7月15日，小康股份（賽力斯曾用名）公告定增進(jìn)展，成功發(fā)行1.37億股，發(fā)行價(jià)格51.98元/股，募集資金總額71.3億元。發(fā)行對(duì)象17名，其中，林園投資309號(hào)私募證券投資基金，獲配2.58億元，鎖定期為6個(gè)月。

2022年7月15日小康股份公告定增結(jié)果時(shí)，小康股份報(bào)73.94元/股，相較于發(fā)行價(jià)為51.98元/股，17名獲配對(duì)象已獲浮盈42%。

2023年1月16日，賽力斯增發(fā)的股票解禁，按照解禁首個(gè)交易日的收盤(pán)價(jià)39.75元來(lái)計(jì)算，林園旗下私募浮虧23.53%。

6月19日收盤(pán)，賽力斯報(bào)價(jià)38.16元，相比定增發(fā)行價(jià)為51.98元跌幅26%。這意味著，如果林園們持股至今，仍然或出現(xiàn)浮虧。不過(guò)，賽力斯經(jīng)過(guò)最近的反彈，林園們的浮虧也在減少。

對(duì)于賽力斯大跌之后的反彈，你有什么看法？

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