去年6月，挪威與歐盟簽署新的能源合作協(xié)議，計劃在2022年年底前向歐盟“額外供應(yīng)相當(dāng)于100太瓦時的石油和天然氣”；截止到2022年底，挪威超過俄羅斯，成為歐盟進口石油第二大渠道。

(資料圖片僅供參考)

在挪威石油總產(chǎn)量增長有限背景下，大幅提升向歐盟諸國的出口力度，那必然要縮減向其他國家、地區(qū)出口石油的份額——這里面就包括我們中國。

挪威曾一度進入到我國石油進口前十渠道，但在2022年卻降至我國石油進口渠道中的第14名，并在2023年前4個月時間內(nèi)“跌出前20強”。

國家海關(guān)總署公開的數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，我國進口石油原油總數(shù)量為17876.9萬噸。其中，從挪威進口的石油數(shù)量暴跌至47.622萬噸，不及我國石油進口總數(shù)量的0.3%。

我國進口巴西、馬來西亞石油數(shù)量大增

仔細觀察2023年前4個月我國進口石油渠道目錄，南生發(fā)現(xiàn)：我國從馬來西亞進口石油數(shù)量暴漲至1392.32萬噸，排名由2022年的第六名，升至當(dāng)前的第四名。

支付的石油進口金額為486.931億元，平均每噸石油進口價格只有3497元，是我國石油進口前十大渠道中“售價最為便宜的”。備注：本文均是到岸價，包括了運費、保險費等。

前十大渠道中，俄羅斯的油價也具有較大優(yōu)勢——前4個月的石油進口數(shù)量為3239.99萬噸，支付金額為1198.957億元，平均每噸售價為3700元，大約是我國石油進口均價的92%。

網(wǎng)友們，今年前4個月，我國進口石油均價為每噸4018元。前十大渠道中，只有馬來西亞、俄羅斯、伊拉克的石油售價低于均值，不斷提升這三個國家的石油進口力度，對我國大為有益啊。

巴西，今年前4個月出口到我國的石油均價為每噸4098元，雖略高于我國石油進口整體均值，但與沙特、阿曼、阿聯(lián)酋、科威特、安哥拉、卡塔爾等國相比，巴西油價也具備了微弱優(yōu)勢。

我國也因此加大了從巴西進口石油力度，并推動巴西在我國石油進口渠道中的排名“由2022年的第九，擴大至當(dāng)前的第七名”。

哥倫比亞、加拿大的石油價格也很便宜

前20渠道中，加拿大的石油均價只有每噸3305元，售價最為便宜。但可惜的是，加拿大也大幅提升了向歐盟出口石油力度，今年前4個月銷往我國的石油數(shù)量下降至155.903萬噸。

前4個月，我國從哥倫比亞進口石油數(shù)量為320.812萬噸，支付金額為110.826億元，平均每噸石油售價為3455元；厄瓜多爾石油售價均值為每噸3519元，我國前4個月累計進口144.159萬噸。

前20大渠道中，石油售價最高的是英國，平均每噸高達4912元；澳大利亞石油售價均值為每噸4654元，印度尼西亞為4614元，尼日利亞為4581元，利比亞為4548元，加納為4490元……

我國從上述26個國家進口的石油原油數(shù)量合計為17684.362萬噸，大約是我國前4個月石油進口總量的98.9%。這意味著，榜單以外的國家?guī)缀鯖]怎么向我國輸入石油了。

為了保障能源供應(yīng)穩(wěn)定、安全，我國一直堅守“考量供需和價格等因素外，實施多樣化進口戰(zhàn)略”，避免因單一進口渠道發(fā)生重大變化而對我國的原油供應(yīng)造成影響。本文由南生撰寫，無授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載、抄襲！

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