今年以來，民航業(yè)呈現(xiàn)明顯復(fù)蘇態(tài)勢。

過去三年大家虧損都是有原因可找，如今到了真正比拼能力的時候了。

誰率先實現(xiàn)扭虧為盈，自然讓大家刮目相看！

【資料圖】

誰是盈利冠軍，更會讓人高看一眼。

一季度航空公司的情況，翼哥寫了許多文章，大家很清楚了。

那么業(yè)內(nèi)另外一個細(xì)分行業(yè)：

機(jī)場的情況又是怎么樣的呢？

翼哥曾經(jīng)說過：

機(jī)場會比航空公司率先實現(xiàn)盈利。

事實上，一季度已經(jīng)有幾家機(jī)場盈利了。

比如廣州白云機(jī)場、廈門機(jī)場。

但盈利情況最好的是誰呢？

不出意外，2022年機(jī)場盈利冠軍再度蟬聯(lián)。

那就是海南機(jī)場。

海南機(jī)場原來是海航集團(tuán)旗下的機(jī)場板塊。

原名為海航基礎(chǔ)。

后來在海航重整過程中交給了海南地方國資，重新回歸國資懷抱。

嚴(yán)格意義上來說：

海南機(jī)場不是一個機(jī)場，而是一個機(jī)場集團(tuán)。

海南機(jī)場參控股管理11家機(jī)場，屬于國內(nèi)第三大機(jī)場集團(tuán)。

控股 7 家機(jī)場，包括：

三亞鳳凰機(jī)場、安慶天柱山機(jī)場、唐山三女河機(jī)場、濰坊南苑機(jī)場、營口蘭旗機(jī)場、滿洲里西郊機(jī)場、瓊海博鰲機(jī)場。

通過子公司參股2家機(jī)場，包括：宜昌三峽機(jī)場、東營勝利機(jī)場。

管理輸出2家機(jī)場，包括：

松原查干湖機(jī)場、 三沙永興機(jī)場。

其中三亞鳳凰機(jī)場是核心。

海南機(jī)場不僅僅是機(jī)場，還有房地產(chǎn)開發(fā)、物業(yè)管理等業(yè)務(wù)，包括機(jī)場業(yè)務(wù)和免稅業(yè)務(wù)共四大業(yè)務(wù)。

2023一季度，三亞鳳凰機(jī)場旅客吞吐量已超過2019年同期水平。

受益于地產(chǎn)銷售回暖，2023一季度地產(chǎn)銷售簽約金額為4.97億元，同比增長1118.24%。

離島免稅銷售回暖之下，海南兩場離島免稅店效益回升。

2023年一季度，海南機(jī)場歸母凈利潤2.33億元，同比增長209.73%。

不僅僅創(chuàng)下了海南機(jī)場歷史最高的一季度利潤紀(jì)錄。

而且也創(chuàng)下了機(jī)場上市公司最好的利潤紀(jì)錄。

海南機(jī)場，可謂瘋狂！

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