500萬輛只是一個(gè)數(shù)字,格局讓比亞迪再度刷屏!
2023-08-10 12:16:44    波叔開夜車

8月9日,比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線,成為全球首家達(dá)成這一里程碑的車企。


(相關(guān)資料圖)

在昨晚下線儀式開始時(shí),小編的朋友圈就被比亞迪的這500萬輛刷屏了,微博“比亞迪發(fā)布會(huì)”也一度沖上熱搜。第二天一上班,比亞迪熱度依舊不減。“王傳福數(shù)度哽咽”、“比亞迪500萬輛下線”等也一直保持熱搜前列。

熱度的持續(xù)從另外一面?zhèn)鬟_(dá)出這“500萬”的重大意義。的確,達(dá)成這一里程碑,對于一個(gè)國產(chǎn)品牌而言,可以說不僅是比亞迪的驕傲,更是中國汽車的驕傲。

王傳?,F(xiàn)場的數(shù)度哽咽可以說是真情的流露,因?yàn)橹挥心闵钊肫渲校悴胖肋@500萬達(dá)成的過程有多么的艱難和曲折。個(gè)中的心酸,不僅身為創(chuàng)始人的王傳福深有體會(huì),小編熟知的眾多比亞迪資深員工也感同身受,在現(xiàn)場,許多老員工也頗有感慨,流下激動(dòng)的淚水。

500萬只是一個(gè)數(shù)字,但對于比亞迪人而言,卻是搭上自己幾十年光陰的奮斗歷程。幸運(yùn)的是,比亞迪成了。不幸的,許多品牌倒在了路上。

猶如現(xiàn)場邀請的羅振宇講的一樣,比亞迪用20年時(shí)間,做一道關(guān)于新能源、關(guān)于中國汽車的證明題。做一件正確的事,等待時(shí)間的回報(bào),比亞迪這種長期主義是對“時(shí)間的朋友”最佳的詮釋。

做“時(shí)間的朋友”,看似簡單的五個(gè)字,但真要做起來才知其中艱難。下線儀式上,王傳福說到,“20年前造新能源車,有人看不懂、有人看不上、有人看不起?!钡葋喌蠀s做了一道二十年的證明題,證明了“比亞迪可以、新能源可以、中國汽車可以!”

即使在造車之初受到各界的質(zhì)疑和反對,比亞迪仍堅(jiān)定邁入新能源汽車這一“無人區(qū)”,并始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新。二十年堅(jiān)持迎來向上突破,截至目前,比亞迪擁有11個(gè)研究院,超9萬研發(fā)人員,研發(fā)總投入超千億,現(xiàn)在平均每個(gè)工作日遞交19項(xiàng)專利申請,獲得15項(xiàng)專利授權(quán)。比亞迪已推出刀片電池、DM混動(dòng)、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性技術(shù),推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的持續(xù)變革。

而在成為全球首家達(dá)成500萬輛新能源車的汽車品牌后,比亞迪也沒有高傲自大。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場,王傳福并沒有說比亞迪已經(jīng)成為世界級(jí)汽車品牌,而是客觀的說到,中國有創(chuàng)造世界級(jí)汽車品牌的基礎(chǔ)和實(shí)力,中國汽車產(chǎn)業(yè)必將誕生一批令人尊敬的世界級(jí)品牌。

的確,現(xiàn)如今的中國新能源車的實(shí)力已不容小覷。目前,中國新能源汽車出口量全球第一,全球有超過60%的新能源汽車由中國生產(chǎn)銷售,中國新能源汽車專利公開量占全球的70%,全球有超63%的動(dòng)力電池由中國供應(yīng)。

比亞迪的五百萬可能僅僅只是一個(gè)開端,后續(xù)可能會(huì)有越來越多的品牌會(huì)達(dá)成這一目標(biāo),甚至不排除有反超比亞迪的可能。

而顯然,比亞迪對一點(diǎn)并不排斥。因此,我們可以看到在比亞迪500萬輛下線這么重要的節(jié)點(diǎn),比亞迪不僅線上宣傳片開頭讓給了一汽、長安等國產(chǎn)品牌,就連線下發(fā)布會(huì)現(xiàn)場也擺上了蔚來ES8、長城哈弗梟龍MAX,小鵬G6、理想L9等十余款新能源車,最后喊出了一句“在一起,才是中國汽車”。

可以說,從比亞迪的這些舉動(dòng),我們可以看到,比亞迪深知這份成績的來之不易,這個(gè)成績不僅屬于比亞迪,更屬于中國汽車品牌。而只有中國汽車品牌團(tuán)結(jié)在一起,攜手并進(jìn),才能共同打造出令人尊敬的世界級(jí)品牌。

關(guān)鍵詞: